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￥127500（税込）
／￥61200（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：KMTLU533223166 ／メーカー：グリーンマックス 103系 ／型番：2316619719 ／JANコード：344721604 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | KMTLU533223166 |
|---|---|
| メーカー | グリーンマックス 103系 |
| 型番 | 2316619719 |
| JANコード | 344721604 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥8,252（税込） ／￥61200（税抜き） |
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| 商品の特徴 | グリーンマックス 103系 N40更新車 特製加工品 トータルセット。N) 1059T 103系 40N オレンジ 高運転台 4両トータルセット(塗装。N) 972 JR103系3000番代 4両編成セット(未塗装組立キット。グリーンマックス103系 JR西日本 N40更新車 特製加工品です。詐欺サイトにご注意下さい。未使用トレジャータウンTL801-45A標記インレタ、未使用GM S-1059 103系関西地区方向幕ステッカー2枚が附属します。車体はエアブラシによる半光沢のクリアコート仕上げ◯装備ライトユニット、GM純正コアレス動力、幌・katoカプラーJP(連結面側)、先頭部TNカプラー、スカート◯附属品未使用トレジャータウン車番インレタ1枚、未使用ＧＭ製方向幕ステッカー2枚◯クハ103についてGMライトユニットRを組込済み。GMピボット台車対応新床下に、ピボット集電TR62を組合わせ、前照灯、尾灯が点灯。トレーラー車はEVOキット用の床板、台車(DT33)を使用しています。)パンタグラフはGMのPS16W(シングルホーン)を使用。室内パーツは附属しません。モハ102の床下のMGは撤去した姿を再現しています。◯その他商品はペットのいない環境、タバコを吸わない環境で保管していました。輸送事故防止のため宅急便コンパクトにて送付させて頂きます。。1253C＞JR103系体質改善車40N クハ103（高運・ウグイス）1両。本商品は メ ル カ リ 以外では出品していません。。TOMIX 98074 227系 和歌山線・桜井線セットA 2両セット。◯セット内容クハ2両、モハ102、モハ103の4両セットです。常磐線E531系 Nゲージ。KATO 10-484 153系 新快速 高運転台。不要になったGM製4両用ケースに入れてお譲りします。KATO10-033•10-067 24系ラウンジカー3両•24系25形金帯4両。マイクロエースA0827 国鉄EH10-15・茶色・高速試験機。正面窓ガラスはボナファイデのパーツを使用。上田電鉄7200系2両セットC。KATO 10-1293 E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成（5両）。各先頭部床下には、TNカプラーJC30とGM純正品N40更新車専用スカートを組合わせたものを装着済◯モハ103、102についてモハ103(グリーンマックスコアレス動力車)と、モハ102(トレーラー)1両ずつとなります。TOMIX 98071 コキ102・コキ103 新塗装・コンテナなし 8両セット。KATO ED76 JR九州。(ピボット台車ではありません。JR東日本701系5000番台 マイクロエース ジャンク。KATO 3020-1 EF58 後期形 大窓 ブルー。モハ103妻面はパイピング仕立て◯ご注意モハ103については、モハ102ボディを利用して、妻面にパイピングを追加したオリジナル加工品のためステップ位置等が完成品やキットと異なります室内イスは付属しませんクーラー はGMのWAU75を使用。KATO パワーパック 4点 KM-1 KC-1 【ジャンク】。鉄コレ 阪神5001形 4両。カプラー、スカートはじめ床下は未塗装(プラ成形色黒)です。KATO 10-1663 E5系新幹線 はやぶさ 基本セット3両セット。Nゲージ 内側複線線路セットのV14。素人加工品のため、高い精度を望まれる方はご遠慮いただいた方が良いかと思います。KATO 3065-2 EF510-500 カシオペア色 [2022年再生産品]。183系 『あずさ』《室内灯付き》。大変申し訳ありませんが、バラ売り、お値引き及び購入後の修理や返品には応じかねますのでご理解のほどよろしくお願いいたします。TOMIX 国鉄キハ57系ディーゼルカーセット碓氷峠。KATO 731系 10-498 3両セット。ご希望の方には配達時間指定を承ります。鉄道模型 märklin HOゲージ 1等車客車 43202 メルクリン | ||
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| メーカー名 | 0bfb30b | ブランド名 | グリーンマックス 103系 |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
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